Sürekli değişken valf zamanlama sistemi olarak da bilinen otomobil motorlarının valf zamanlama ayar mekanizması, modern otomobil mühendisliği alanında önemli bir teknolojidir.
1. Bu sistem, yüksek - performans motorlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Sofistike bir kontrol ve yürütme sistemi aracılığıyla, motorun valf zamanlama işlemini optimize etmek için motor kamının veya valf asansörünün fazını ayarlayabilir.
2. Valfin zamanlama açısının motorun ekonomisi ve güç performansı üzerinde önemli bir etkisi vardır. Yüksek hızlarda, alım hacmi ve verimlilik, emme ataleti tam olarak kullanılarak artırılabilir, böylece valf erken açılır ve daha sonra kapanır; Düşük hızlarda, durum tam tersidir. Şu anda, çoğu modern motor bu teknolojiyi kullanıyor.
3. Dört - inme motoru için dört alım, sıkıştırma, güç ve egzoz vuruşu çok önemlidir. Bunlar arasında valf açma derecesinin motor alımı üzerindeki etkisine özel dikkat gösteriyoruz. Silindir alımının temel prensibi "negatif basınç", yani silindirin içindeki ve dışındaki gaz basıncındaki farktır. Motor düşük hızda çalışırken, silindirin içindeki ve dışındaki basınç dengesini önlemek için, negatif basınç ve yetersiz alım ile sonuçlanan, valfin açılış derecesinin genellikle kısa bir strok yöntemi kullanılarak tam olarak kontrol edilmesi gerekir; Yüksek hızda çalışırken, motorun havayı düzgün bir şekilde alabilmesini sağlamak için daha büyük bir valf kaldırma gereklidir.
4. Mühendislerin motorun tork özelliklerini düşük hızda dengelemede karşılaştığı zorlukları ve motorun yüksek hızda güç özelliklerini çözmek için değişken valf zamanlama teknolojisi ortaya çıktı. Bu teknoloji, valf asansörünü motorun çalışma durumuna göre esnek bir şekilde ayarlayabilir, böylece düşük hızda ve yüksek güç çıkışında yüksek tork sağlayabilir.