1. Anlık duraklama
Arabanın tahrik mili kırılırsa, ilk sorun şaft üzerindeki dişlinin dönüşünün anlık olarak durdurulmasıdır. Deneyimli sürücüler bunu hissedebilir, bu nedenle bu sorun ortaya çıkarsa, zamanında inceleme ve onarım için otomatik tamir atölyesine gitmelisiniz.
2. dönme sapması
İkinci sorun, kasnağın şaft üzerindeki dönme sapmasıdır, bu da hissetmesi de kolaydır. Arabanın sürüşü sırasında, dönme sapmasını açıkça hissedebilirsiniz. Bu aynı zamanda kırık bir tahrik milinin bir tezahürüdür. Yeni bir sürücü şaftını zamanında değiştirmek bu sorunu çözebilir.
3. Gürültü daha yüksek hale gelir
Gürültünün daha yüksek olduğunu düşünüyorsanız, tahrik milinin kırıldığı anlamına gelir, çünkü şaftta dönen dişliler periyodik örgü ve dönen gürültüye sahiptir, bu da tahrik şaftının kırıldığının bir işaretidir. Muayene ve onarım için otomobil tamir atölyesine gidin.
4.
Tahrik milinin kırıldığını, yani şaftın eşleşen kısmının ve yuvarlanma yatağının daha küçüldüğünü ve yatak konumunun sıcaklık artışının daha yüksek olduğunu belirleyen başka bir faktör daha vardır. Böyle bir sorun meydana gelirse, tahrik mili kırılır.
5. Vites değiştirirken bir çalma sesi var
Araba otoyolda sürerken, dişli kaydırıldığında, özellikle otoyolda koşarken, tahrik şaftından çalma sesini duyabilirsiniz. Çözüm, yeni tahrik şaftını değiştirmektir. Yakındaki bir oto tamir atölyesi seçebilirsiniz.
6. Sürüş sırasında tahrik şaftından bir çalma sesi var
Arabanın normal sürüşü sırasında, dönen şafttan bir çalma sesi var. Bu aynı zamanda kırık bir arabanın tezahürüdür. Arabayı zamanında durdurun ve yenisiyle değiştirmek için en yakın oto tamir atölyesini seçin.
7. Kirlenirken tahrik milinden anormal bir ses vardır.
Araba kayarken, dönen şafttan anormal bir ses olacaktır. Bu nedenle, çözüm bunu zamanında yeni bir tane ile değiştirmektir. Profesyonel araçlar profesyonel ustalar tarafından kullanılmalıdır. Bir oto tamir atölyesi seçin.